Mardi 22 juillet - 10:30

Hier, petite navigation sous spi pour nous rendre dans St Jonsfjorden (le fjord de St Jean), qui donne sur le Forlandsundet (detroit du Forland), toujours sur la cote ouest du Spitzbergen.

Mouillage sur le coté sud du fjord.

Les matinées sont généralement brumeuses, alors que les après-midi et les nuits (sic) sont ensoleillées. Nous partons pour une rando vers un sommet de 700m surplombant Charlesbreen (glacier). Quelques passages aériens, un peu de pierraille, mais des superbes perspectives sur St Jonsfjorden et les glaciers qui l'achèvent.

Météo parfaite pour une sieste.

Vue sur le St Jonsfjorden, avec Forlandsundet dans le fond.

Après la balade, nous quittons le mouillage a la voile.

35 noeuds nous cueuillent à la sortie du fjord. Céléna avance bien au près sous grand-voile arisée et trinquette. Vu les conditions, le mouillage que nous avions prévus pour la nuit n'est pas accessible. Nous devrons donc continuer notre route jusqu'à la baie de Trygghamna ("le port sûr"), que nous atteindrons au petit matin.

Lundi 20 juillet - 18:20

Nous quittons la baie de Lilliehøøksbreen à la voile en slalomant entre les glaçons.

Nous sommes lents et silencieux ce qui nous permet de bien mieux observer les oiseaux. Le vent tombe, et le courant devient défavorable. Nous allumons le moteur pour entrer dans la baie du 14 juillet (Fjortende julibukta).

Tandis que nous mouillons, une odeur de quiche aux poireaux/lardons chatouille les narines. Cet équipage est décidément bien inspiré...

Randonnée digestive le long de la moraine, constituée de gravats, de boue, de rivières. Impressionnante dynamique. Nous ne nous aventurons pas plus loin sans matériel de glace.

Attaqués par les sternes, nous regagnons notre mouillage dans 1.6m d'eau.

La baie du 14 juillet

Défilé de la collection glaçons été 2015, sur les bords de la baie.

Dimanche 19 juillet - 08:20

Réveil matinal et rédaction d'un post de blog (qui ne vous parviendra jamais par manque de réseau). Nous sommes dans la baie sud de Signehamna, et tout est calme dans S/Y Celena, toute entourée de glaçons. La seule chose que l'on entende est le cliquetis des glaçons autour de nous qui donne l'impression de se trouver dans une coupe de Champagne.

C'est fichu comment un glaçon?

Pendant ce temps là l'équipe à terre veille au grain.

Nous partons en randonnée vers l'Ouest.

Paysages de bout du monde, très sauvage et austère. Nous tombons sur les restes de la station météo ''Nussbaum'', construite par l'occupant allemand pendant la seconde guerre mondiale. Elle sera découverte par un navire allié, qui sera ensuite coulé par un sous-marin allemand. Comme dans les films, avec quelques vrais morts en plus...

Les restes de la station météo allemande "Nussbaum"

Nous rentrons au bateau et préparons un risotto réparateur.

Il est 18h. Partir ou rester? Vue la météo, nous décidons partir explorer Lilliehøøkbreen. Ce sera le plus beau glacier qu'il nous sera donné de voir pendant ce voyage. Il s'étend sur 180 degrés autour du bateau, et vêle beaucoup en émettant des craquements sours. La coque alu titille bien la glace maintenant. C'est tout simplement génial. On monte à tour de rôle en tête de mat pour voir la glace de haut.

Bienvenue à Lillehøøkbreen.

Le barreur, concentré, mais heureux comme un gamin.

Coucou en bas!

Les courbes de Celena, vue d'en haut.

Celena dans la glace. Photo: Nunatak.

Celena dans la glace. Photo: Nunatak.

Il est 2h du matin. Nous apercevons Nunatak, un voilier acier breton qu'Eric et Olena avaient déja croisé plus tot. Nous passons la "soirée" bord à bord dans ce paysage fantastique. Tout le monde est heureux... sauf la réserve de whisky du capitaine qui aura passé un sale quart d'heure.

Celena et Nunatak

Reflets - Lilliehøøkbreen