A la decouverte de Boston...

l'Olonnois a Boston

Voici notre hotel a Boston. Pas mal non? On deplore seulement le bruit de la ligne bleue du metro, qui passe...sous le bateau! Bruit assez deroutant de prime abord, mais pas derangeant.

On decouvre en tous cas une jolie ville, assez differente de New York, notre derniere "escale", principalement parce qu'elle est a taille humaine. Tout peut se visiter a pied, ou via des pistes cyclables que l'on a l'air de pouvoir emprunter sans risquer sa vie. On apprecie aussi les espaces verts, un peu plus uniformement repartis qu'a New York. Newbury Street par exemple, une grande rue commercante est bien fleurie et bordee d'arbres.

Newbury Street

La ville est chargee d'histoire, et a joue un role important dans la guerre d'independance americaine avec moultes massacres, batailles, et sieges. Donc on voit beaucoup de vieille pierre, tres bien mise en valeur. Bonne idee: le "Freedom Trail", un itineraire historique dans la ville, materialise par une ligne rouge peinte sur le sol que l'on peut suivre pendant une bonne demi-journee.

Bunker Hill, et son obelisque de granite de 1843

Boston a aussi une belle histoire maritime. Elle est le port de construction et d'attache de l'USS Constitution, fregate de 203 pieds (5-6 Olonnois) mise a l'eau en 1797, ce qui fait de ce navire un des plus vieux du monde toujours en operation. Nous nous sommes offert une visite du pont de ce beau trois-mats, suivie de celle d'un musee sur son histoire. Il croqua bon nombre de navires anglais, ce qui lui valut le surnom de "Old Ironside", bien que sa coque soit uniquement en bois.

USS Constitution, par John Stobart (source)

Fascinant de voir et comprendre comment fonctionne un si grand voilier dont l'equipage est d'environ 55 personnes.

Juste a cote, dans un "dry-dock", une fregate plus moderne. Belle finesse d'etrave!

La journee d'aujourd'hui aura ete consacree a la visite des campi (?) du MIT et de Harvard, qui sont parmi les universites les plus reconnues au monde. Et il faut avouer que la cour de recre n'est pas des plus moches!

Massachusets Institute of Technology

Harvard

A bientot pour de nouvelles aventures...bonne fin de semaine a vous!
T.

Une formule 1 entre ciel et mer

Jetez un coup d'oeil a cette video d'"Oracle".
Comme l'Hydroptere, c'est un grand multicoque a foil qui marche a 40 noeuds... Mais la difference avec l'Hydroptere, c'est que bateau ne s'attaque pas a des records (i.e. tout seul), mais est concu pour la regate contre d'autres bateaux... L'equivalent de la Formule 1, entre ciel et mer. On espere bientot voir ca sur TF1 le dimanche!
Quand on pense qu'a 40 noeuds, l'Olonnois aurait couvert Norfolk-Boston en 11 heures...

Norfolk - Boston

Cette navigation s'est faite dans des conditions "de demoiselle": l'Atlantique faisait penser a un grand lac. Pour une fois! Le revers de la medaille etant que le vent manquait parfois, donc nous avons mis 5 jours a abattre 450 milles... Une chance quand meme que le vent soit venu principalement du Nord, car dans les petits airs, le bateau marche bien mieux au pres qu'au portant (on se cree du vent avec notre vitesse, alors qu'au portant, aller plus vite fait diminuer le vent apparent). Il a quand meme fallu sortir toute la toile:  

Utilisation peu conventionnelle d'un spi symetrique!

Les temperatures etaient en general agreables. La fin d'apres midi nous gratifiait d'un bon 15 degres. Nous pouvions alors (presque) faire bronzette sous notre nouvelle "Veranda". En revanche, la prise de quart de minuit, pour Marie, ou de 3h, pour Thomas, piquait un peu: pont trempe par la rosee, et temperature avoisinant les 8 degres. On aura occasionellement fait tourner le chauffage, et activement fait marcher le rechaud pendant cette traversee.

Sous la veranda, au bon plein sous spi. 6 noeuds au loch, 5.5 noeuds de vent apparent. Conso pilote: 2.7W! 

Madame la lune...

...et monsieur le soleil, tres photogeniques!

Nous aurons aussi profite de cette traversee pour apprendre a nous servir de notre nouveau joujou: le radar (il n'a d'ailleurs pas encore ete baptise, suggestions bienvenues). Extrement pratique de nuit pour comprendre comment manoeuvrent les bateaux de peche. Ceux que nous avons croises de pres etaient en effet eclaires comme des sapins de Noel, ce qui rendait invisibles leurs feux babord/tribord. Autre utilite du radar: eviter les casiers a crabes! Eh oui, avec un peu de travail sur les reglages, c'est possible de reperer sans probleme ceux dont la bouee est surmontee d'un petit drapeau, ou autre chose qui reflechit un tant soit peu les ondes radar.

Nous n'aurons au total qu'une seule collision avec un casier a deplorer (celle qui a provoque notre interet pour la detection de ces facetieux objets depuis le confort de la table a carte). Le bout s'est pris dans la derive, puis le safran alors que nous etions sous spi. A peine le temps d'affaler le spi que nous voila liberes... Content de ne pas avoir eu a plonger!

La partie la plus jolie de la balade fut incontestablement la remontee de la Buzzard Bay, et le passage du Cape Cod Canal au coucher de soleil (se localise bien sur la carte du lien "Position" ci contre). Timing important pour passer ce canal, car niveau courant, il ne fait pas dans la dentelle: c'est soit 5 noeuds dans un sens, soit 5 noeuds dans l'autre. Ceci s'explique par des grosses marees non synchronisees d'un cote et de l'autre du canal ce qui fait que dans ce passage...ca fluxe! On aura atteint des vitesses fond de quasi 7 noeuds, juste apres l'"etale", et des sensations de barre qui, a la barre, ne sont pas sans nous rappeler le fameux raz Blanchard et les 14 noeuds fond (souvenirs!).

Apres une derniere nuit exclusivement au moteur, a slalomer entre les casiers, le jour se leve...et c'est la skyline de Boston, rose soleil qui nous accueille!

Une captain contente d'arriver!

Arrivee bien paisible dans le port de Boston. Nous prenons un coffre a 50 m du quartier historique. C'est moins confortable qu'une marina, mais bien situe et beaucoup moins cher qu'une marina. A cet endroit une place en marina tourne autour de 4 dollars par pied par nuit... faites le calcul pour une semaine sur un 35 pieds!!

Paranormal Activity 2...

Premiere priorite pour moi a l'arrivee: remplir ma declaration d'impots norvegiens... J'avais decide de le faire a Boston...sans penser qu'on mettrait autant de temps pour y arriver. Bon, finalement tout s'est bien passe, je l'ai envoyee par internet 3h avant la deadline. Heureusement qu'on a sorti le spi!!

Apres cette activite hautement interessante (et un petit roupillon pour Marie), cap sur la terre! Et c'est une tres jolie ville que nous decouvrons. En voici un petit avant gout, nous y reviendrons bien sur plus tard.

Au programme des prochains jours, profiter de la vie citadine, recuperer des cartes du Canada, Groenland, et autre diverses bricoles. Peu de boulot sur le bateau a part une vidange moteur/inverseur. Puis il sera temps d'accueillir le sieur Doudou pour quelques semaines a trois entre Boston et le Canada.

A la prochaine tout le monde!
T.

Printemps a Boston.

On our way to Boston

It's been a long time we haven't written anything in English, so English
readers, enjoy, this is for you ;-)

As you may see on the "Position" link on the right hand side, here we
are, on the road again! We are currently sailing North West, towards
Buzzard Bay, and intend to pass the Cape Cod Canal in the next couple of
days. Using this giant canal avoids sailing the whole way around Cape
Cod, which saves some miles, and possibly rough sea if the weather turns
bad.

Boston will be half a day after the exit of the Canal.

The journey so far has been very pleasant. On Thursday morning, we left
from Chesapeake where we've been staying for a couple of weeks for
fixing/improving things on the boat. After a couple of swinging bridges
and a good old lock, reminding us of the Caledonial Canal, we arrived at
the center of Norfolk. We passed right beside dozens of US Navy ships,
and among them was a aircraft-carrier almost totally covered and under
repair. It goes without saying that we felt quite small beside those
grey giants made of steel. The town of Norfolk did not seem very
beautiful, from our perspective.

Coming out from Norfolk to the Chesapeake bay was rough. We had about
two knots of current with us, but 25 knots of wind, and the associated
choppy sea against us. Let's say it was a good shake-check to verify
that everything was well fastened on-board. And it was!

Since then, the sea has been particularly calm. We are in a high
pressure area, meaning very little wind...and actually... headwind. But
with all sails up we still manage to progress with successive tacks at
about 4 knots over the water surface. Our progress is however made
slower by the coastal current from the North (1 to 1.5 knots). So we'll
have to be patient!

But the weather is good. Beautiful sunshine during the day, and full
moon at night. We cope with the low temperatures (often below 10 degC)
by enjoying our shifts inside or under "Veranda", our brand new dodger,
with which we are very happy.

I played a bit with our new radar (better to learn how to use it before
we really need it), but I still don't master all the tricks to make it
less sensitive, i.e. avoid false-positive alarms. But I'm getting closer.

Marie baked an excellent orange-polenta cake, so as you see, good old
habits are back on l'Olonnois.

That was all for today! Enjoy your week-end.
T.

Cap sur Boston!

Le canal au petit matin

Les travaux termines le week-end dernier, on s'est ensuite pris quelques jours de repos, conditions meteo obliges. Un premier depart prevu pour ce matin a finalement ete annule, le front froid joue au retardataire et nous oblige a patienter. D'apres la derniere meteo, monsieur le coup de vent devrait passer dans la nuit, on pense donc partir demain au petit matin... cap sur Boston!
Il nous faudra d'abord parcourir au moteur la grosse vingtaine de miles, les quelques ponts ouvrants et l'ecluse qui nous separent encore de la sortie du canal et on sera ensuite en eau profonde, cap au 40 jusqu'au cap Cod. Enfin, pas tout a fait puisque la meteo prevoit du vent du nord et qu'il nous faudra donc louvoyer au pres serre pour rejoindre notre destination. Mais qu'a cela ne tienne, l'equipage et le bateau sont maintenant bien impatients de partir, a nous la haute mer!!