vendredi 19 juillet 2013

Road-trip!


And off we are for a road-trip around Iceland that will last about 10 days, with our friends Jenn&Eric.

The foretaste we had today right beside Reykjavik was impressive (geysers, waterfalls, tectonic plates), so we'll probably be back our eyes full of astonishing sights...

Enjoy your summer, and see you in 10 days!

lundi 15 juillet 2013

Canada - Islande en photos

Sous ces latitudes, le pain monte comme jamais...

Pendant ce temps la, les drones de la NSA dauphins font les zouaves dans notre sillage

...et profitent de cette belle mer formee pour surfer!!!

D'apres la carte, on devrait etre tout pret de l'Islande, mais avec cette tidju de brume, on ne voit rien...

Ah ben voila... Terre!!!

Reykjavik dans l'etrave

On se demande comment dans un temps si gris, l'herbe peut etre si verte!

Nous sommes depuis hier matin au ponton visiteur du yacht club de Reykjavik ("Brokey"). Les deux journees ont ete consacrees a un bon nettoyage/sechage du bateau (pas encore fini), et d'une verification des organes critiques comme le greement, le gouvernail, etc... Et tout va bien, on est fier de notre bateau!

Hier soir, on s'est farci un gigantesque burger, et il va sans dire que ce fut un grand moment :-)

Bonne semaine a tous!

PS: il s'agit du 200e article sur ce blog. On espere que vous aimez toujours!!

dimanche 14 juillet 2013

Rencontre avec une deferlante

Jeudi 11 juillet

Apres plusieurs journees de naviation "facile" (pour ces contrees,
j'entend!), les choses se sont quelques peu corsees hier dans la
journee. Le vent est monte graduellement jusqu'a atteindre plus de 30
noeuds etablis au petit matin. Un vent fort accompagne d'abord d'une
jolie houle, puis d'une mer de plus en plus desordonnee et hachee. Les
vagues grossissent a mesure que s'etablit le coup de vent et je les
estime entre 3 et 5m.

Mais l'Olonnois navigue bien, au vent arriere, sous GV 3 ris et un bout
de genois tangonne. Notre "bete de course" fait de pointes a plus de 8
noeuds et notre vitesse moyenne depuis hier midi frole les 7 noeuds...
du jamais vu sur l'Olonnois! On bouclera ainsi 160 miles en 24h, notre
record de distance sur une journee! Malgre le vent et la mer, l'ambiance
a bord est plutot detendue et on fera meme tous les deux une bonne
nuit! A cette vitesse et avec les vagues plein arriere, les mouvements
du bateau sont souples et la carene est tres stable.

Tout va bien, donc, jusqu'a ce que je prenne mon quart ce matin. Il est
9h et le vent commence a retomber imperceptiblement. Notre vitesse ne
depasse maintenant plus les 7 noeuds, mais je me dis que je vais
attendre encore un peu avant de renvoyer de la toile. Tout a ma joie de
voir ce front enfin s'eloigner, je ne realise pas que, dans cette mer,
avoir de la vitesse - et donc etre relativement toile - est finalement
une securite. Une petite heure apres le debut de mon quart, l'Olonnois
est pris dans un grain, et toute harnachee de mon complet cire, bottes,
gants et bonnet, je sors voir comment les choses se passent. Je suis a
peine assise dans la descente, que je vois un mur d'eau foncer droit sur
nous par l'arriere. A ce moment la, on a encore une bonne vitesse et la
vague passe tranquillement sous le bateau, l'entrainant du meme coup
dans un long surf. Puis l'Olonnois perd de la vitesse comme la vague
s'eloigne et se trouve presque arrete dans le creux de la vague.

Alors que le bateau reprend peniblement de la vitesse, une vague encore
plus grosse que la premiere nous arrive dessus. J'ai juste le temps de
me dire qu'elle est tres belle est tres impressionnante cette vague
avant de comprendre qu'elle va nous deferler dessus et de recevoir des
centaines de litres d'eau sur la tete. La deferlante tape le bateau par
l'arriere et l'envoie violemment a l'abattee, je m'acroche des deux
mains aux poignees de la descente alors que le bateau est presque couche
sur l'eau et disparait literralement sous des trombes d'eau. Le tout ne
dure pas plus de quelques secondes et on se retrouve tout d'un coup,
sonne, le bateau arrete, GV et genois a contre et toutes voiles
fasseyantes, avec des centaines de litres d'eau qui balottent dans
l'interieur du bateau...

Un rapide bilan: a part la capote de rouf qui s'est partiellement
decrochee sous l'impact de l'eau et le radeau de survie qui bouge sous
le siege du barreur, tout a l'air d'etre intact. C'est alors que je vois
Thomas sortir comme une furie du carre, pieds nus, en calecons et
tee-shirt. Il me dira plus tard qu'il s'est reveille en sursaut pour
voir des centaines de litres d'eau s'engoufrer par le capot ouvert de la
descente, pendant un court instant, il a cru qu'il etait encore en train
de rever!

Le bateau relance, le pilote re-enclanche, il faut maintenant vider le
bateau et faire un bilan precis des degats. Au final, plus de peur que
de mal, on s'en sort avec le support de moteur hors-bord casse (mais
reparable) et mon petit PC rose qui etait tranquillement pose, eteint,
sur la table a carte, probablement HS. Apres rincage a l'eau douce, il
est maintenant en phase de sechage... affaire a suivre!

Il est maintenant 23h, nous nous sommes remis de nos emotions fortes, le
bateau est presque sec, le vent souffle encore a 20-25 noeuds et
l'Olonnois fonce a 6-7 noeuds vers Reikjavik.

Terre-Neuve - Islande: deuxieme moitie de transat

Lundi 9 juillet - 04h00

Il fait deja grand jour. J'ai l'impression qu'il est 10h du matin, mais
non, il est seulement 4h et je n'ai dormi que 2 petites heures depuis le
debut de la nuit, vivement que je retrouve la chaleur du duvet! Thomas
dort comme un bebe... et ronfle meme un peu! Maverick fait son travail,
l'Olonnois avance tranquillement dans 10 a 15 noeuds de vent de travers.
Cela fait maintenant plusieurs jours qu'on n'a plus vu le soleil (ni le
ciel d'ailleurs!), juste un plafond bas de nuages gris et blancs. Les
temperatures varient entre 7 et 8 degres avec un taux d'humidite,
frolant, je pense, les 200%, il fait frisquet! Et puis qui dit pas de
soleil dit pas de charge par les panneaux solaires, on fait donc tres
attention avec toutes les depenses energetiques et on n'allume que
rarement le chauffage.
Mais la navigation est quand meme bien plus facile depuis que Thomas a
repare l'alternateur, on n'hesite plus a mettre le pilote la nuit -
qu'on compense, au besoin, par quelques heures de moteur - on est moins
fatigue, on prend le temps de manger ensemble et plus chacun dans son
coin avant d'aller relayer l'autre a la barre, on se voit donc plus meme
si on se croise encore beaucoup; l'un se leve quand l'autre part dormir,
c'est la regle si on veut chacun avoir notre compte de sommeil!


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Mardi 9 juillet - 23h00

Apres une journee tranquille hier, dans la grisaille et dans la brume,
l'Olonnois taille sa route aujourd'hui, voiles en ciseaux au vent
arriere... et on a meme eu du soleil dans l'apres-midi et des
temperatures frolants les 12 degres! Nous voila presque sous les
tropiques! Je profite des conditions calmes, stables et relativement
chaudes pour "prendre une douche" dans l'apres-midi. Le retour du soleil
sera aussi fete avec un marbre chocolat-vanille pour le dinner, trop bon!!


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Mercredi 10 juillet - 04h30

L'Olonnois avance doucement mais surement sur la route de l'Islande;
plus que 600 miles, on n'a jamais ete aussi proche!
Cette nuit est tres tranquille au niveau du vent mais la mer est formee
et nous secoue pas mal. Le pilote travaille beaucoup et fait un bruit
continuel et tres irregulier dans la cabine arriere. Difficile pour moi
de dormir dans ces conditions... esperons que les choses se seront
calmees d'ici mon prochain quart de repos!


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Jeudi 11 juillet - 04h00

La journee d'hier aura ete mouvementee a bord de l'Olonnois. Le vent est
montee graduellement et on est passe de GV haute genois tangonne a GV 3
ris et un tout petit bout de genois tangonne. Le vent souffle maintenant
a pres de 30 noeuds et on devale les vagues, plein vent arriere, a plus
de 7 noeuds... qui a dit qu'il etait lent notre bateau?!
Sous reserve qu'il ait assez de vitesse - et donc assez de toile - le
bateau a un comportement tres sain dans ces vagues qui me paraissent
toujours plus grosses avec les heures qui passent. La meteo annonce une
hauteur significative de vagues de 3m, je pense qu'elles font, en effet,
entre 3 et 5m de haut; elles sont en tout cas largement plus hautes que
l'arceau et on a une petite impression de vertige a chaque fois que
l'Olonnois monte sur une vague puis la redescend en un long surf.

-15h00-
Voir post suivant: rencontre avec un deferlante.


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Vendredi 12 juillet - 23h00

Le vent aura encore souffle fort une bonne partie de la journee d'hier
puis toute la nuit et jusqu'a environ midi aujourd'hui. Et puis parce
qu'apres le coup de vent vient la petole, on a passe toutes la nuit a
chercher le vent, a a peine 4 noeuds dans une mer heureusement de plus
en plus plate.

Malgre tout, Maverick devient fou avec si peu d'appuis au vent arriere.
Pas le choix: il faut barrer. Des heures assez monotones a la barre sous
un ciel de traine, gris et bas.
Le vent est maintenant en train de remonter - j'ai pu remettre le
pilote! - et si on en croit la meteo, devrait s'etablir a un peu plus de
20 noeuds dans le courant de la nuit. Il pleut dru sur l'Olonnois, nos
vestes de quarts sont trempees et tout a l'interieur est sature
d'humidite. Heureusement nos corps se sont maintenant habitues aux 8-10
degres ambiants et on ne souffre plus du froid comme pendant les
premiers jours de cette traversee.
Ca midi, nous avons eu la visite d'une horde de dauphins; tout un
groupe, tres gros, presques noirs et avec une tete toute ronde (comme
une torpille ou un normalien) au point qu'ils nous font un peu penser a
des drones de la NSA :-) Ils sont restes avec nous une grosse demi-heure
et s'en sont donne a coeur joie a surfer dans la mer encore formee! De
quoi redonner le sourire a un equipage fatigue et morose apres des
heures a la barre dans la petole!

Il nous reste encore un peu plus de 150 miles a parcourir jusqu'a
Reikjavik, on espere arriver dans la nuit de samedi a dimanche - enfin
nuit, c'est un bien grand mot puisqu'il fait au pire un peu sombre entre
minuit et 3h du matin!


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Samedi 13 juillet - 15h00

Le vent annonce par la meteo ne sera finalement jamais venu. On est
maintenant au vent arriere, toutes voiles dehors et on essaie de faire
route dans une mer encore formee. Encore une fois, pas question de
mettre le pilote, il faut barrer. Les heures sont longues et monotones
au poste de barre, vivement qu'on arrive!


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Dimanche 14 juillet - 10h00

Ca y est, on l'a fait!! Apres 12 jours de mer, beaucoup de manoeuvres,
beaucoup de vent puis tres peu, des vagues, toujours des vagues,
quelques belles apres-midis, plusieurs visites de dauphins tres joueurs,
des litres et des litres de citronnade (eau chaude, une rondelle de
citron et un sucre) et de the, des kilo de barres de cereales et autres
snacks, des nuits pas faciles ou il faut prendre son quart dans la froid
et l'humidite, la joie de retrouver la chaleur du duvet apres 3h de
veille, des heures cumulees a enlever - puis remettre - les multiples
couches de polaire et de laine... on est maintenant amarre au ponton de
la marina de Reikjavik!!

L'arrivee fut tranquille dans une mer enfin un peu plus calme et un vent
faiblard. On a d'abord vu les premiers oiseaux de terre hier soir, des
fous de bassan, une petite sorte d'hirondelle et un nouveau type de
mouette, puis on a vu les premieres lumieres de la cote vers 21h, vers
minuit, on a commence a sentir les odeurs de la terre, vers 1h, on a
appele les garde-cotes pour prevenir de notre entree sur le territoire
Islandais et puis vers 6h ce matin, apres une superbe manoeuvre
d'approche (trop fort le capitaine!), on a coupe le moteur et on s'est
glisse, tous heureux dans nos sacs de couchage... sans mettre de reveil!
A l'heure ou j'ecris, Thomas dort toujours. Pas de plan precis pour la
journee autres que se reposer, ranger le bateau, aller manger un bon
steak au restau et prendre une douche!

Merci a tous pour votre soutient et vos petits messages - lire les mails
et commentaires sur le blog redonne toujours le sourire quand les
conditions ne sont pas facile!. Et a bientot pour plus de details sur ce
beau pays qu'est l'Islande!

mardi 9 juillet 2013

Terre-Neuve - Islande - a mi-chemin!

Dimanche 7 juillet

Apres cette petite pause a la cape (qui nous aura fait reculer de 20
milles sans passer par la case depart), nous voila repartis ce matin
dans des conditions bien plus clementes.

Probleme d'alternateur resolu. Circuit de charge malencontreusement
coupe pendant que l'alternateur tournait (ah ces coupe circuits
vicieusement places dans les toilettes), ce qui probablement a donne un
choc sur la courroie et l'a cassee (elle devait etre fatiguee). Chose
surprenante, le regulateur de courant sur l'alternateur a survecu. Il a
donc juste suffi de changer de courroie. Et c'etait reparti, au grand
bonheur de l'equipage :-)

Journee gentille entre 10 et 15 noeuds de pres jusqu'au travers. Toutes
voiles dehors, et une meteo (que l'on a appris a prendre avec du recul)
favorable pour les trois prochains jours.

On notera que cela fait exactement un an que nous avons quitte le port
de Trondheim. C'etait un samedi matin. En catimini, "juste pour voir si
tout fonctionne avant le grand depart" qu'on avait dit aux copains
pendant l'apero de depart la veille. Le bateau se comporta relativement
bien et, sortis du fjord de Trondheim, nous n'avons pas fait marche
arriere. Enfin pas avant les Grenadines parce qu'il faut quand meme bien
retourner bosser vingtdiou!

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Lundi 8 juillet

Minuit, l'heure du quart qui pique. Le seul vrai quart de nuit sous ces
latitudes. Pas de chagement dans les conditions. La temperature
exterieure est d'environ 7 degres, et l'air est literalement sature
d'humidite: tout ce que l'on touche est moite, et parait donc tres
froid. On empile les couches d'habits, sans oublier la tete (bonnet a
oreilles) et les mains (mitaines ou gants de ski). Ca vous fait bien
rigoler en France, non?

Le froid nous transforme en ventre-a-pattes. Oui, pire qu'avant pour
moi... c'est possible! On passe notre temps a se bafrer et a avoir faim:
quatre vrais repas par jour, plus des grignotages (fruits, tartines,
etc...) toutes les 2-3 heures. Marie me dit que sur le Vendee Globe, les
courreurs sont a 6000 kcal par jour dans les mers du sud. Contre 2500
pour un homme dans des conditions "normales". Bon, les conditions sur
l'Olonnois sont certes plus confortables que sur un 60 pieds Open dans
le Pacifique sud, mais on doit etre a facile 4000 kcal par jour, a vue
de nez.

La journee s'est passee dans des conditions de vent leger et de mer
clemente. En revanche, on ne quitte pas la puree de pois. Brume et
nuages. Donc pour le coup, l'alternateur est le bienvenu pour recharger
nos batteries avant la nuit!

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Mardi 8 juillet

Nous en sommes a la mi-transat!! (enfin a la moitie de Canada-Islande,
ensuite il y aura encore 900 a 1000 milles jusqu'au continent). Souvenir
de la mi-transat aller. Nous avions festoye allegrement, pour nous faire
cueillir par un mechant front pendant la nuit. Promis, cette fois, y
aura une rasade de rhum pour Neptune!

dimanche 7 juillet 2013

Terre-Neuve - Islande - premier tiers.

Mercredi 3 juillet

Nous voila bien en route pour l'Islande.

Depart hier Mardi au matin de Bonavista. Cette ville nous aura laisse un
bon souvenir, meilleur que Las Palmas (Canaries) ou nous avions aussi
attendu le vent pendant 10 jours pour filer sur le Cap Vert.

Depart assez muscle avec un bord prevu au travers, mais qui s'est
transforme en bon plein car le courant du Labrador (NW->SE) etait en forme.

Le vent entre 25 et 30 noeuds dans la journee, est tombe dans la nuit
alors que le centre de la depression que nous visions passait juste au
Nord. Elle a laisse place a un vent de SW plein arriere de 15-20 noeuds
qui nous a permi d'avancer sur la route directe tout l'apres midi. En
deux jours, toute la garde robe y est passe, de GV 2 ris + trinquette,
jusqu'a GV haute + spi.

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Jeudi 4 juillet

Il est 00:00. Je prends mon quart. Ca picotte en quittant le duvet bien
chaud, mais je me motive en me disant que je le retrouverai dans 3
heures. Bien chauffe par Marie. Les conditions sont toujours bonnes. Une
houle nous pousse et nous progressons avec GV 2ris + genois tangonne. Un
sentiment de transat vers les Antilles, avec certes seulement 5 degres
au compteur.

Les mouettes nous tiennent compagnie jour et nuit. Assez jolies avec
leurs yeux cercles de noir (comme du khol). Le jour, elle volent en
grands cercles autour du bateau, se posent a quelque distance et nous
regardent passer. La nuit, elles perdent toute inhibition, et viennent
chahuter entre les voiles en criant. Deux ont deja heurte le pataras (le
cable qui relie la tete de mat a l'arriere du bateau), ce qui n'a pas
l'air de les effaroucher.

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Vendredi 5 juillet

Hier soir, gros coup de mou pour moi. Pas assez mange ni dormi. Ajoutez
a ca trois journees actives en manoeuvres dans les pattes, et ca donne
un Thomas en mode loque. Il aura suffit de quelques bons repas et de
bonnes heures de sommeil pour effacer ca. Ce matin, tout va mieux.

Sauf l'alternateur qui lui, a decide de prendre un week-end prolonge. On
ne charge plus que grace aux panneaux et a l'eolienne, ce qui devrait
suffire sans probleme. On va voir si c'est le regulateur de courant qui
est en cause, et si on peut monter celui qu'on a de rechange dans le bateau.

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Samedi 6 juillet

La journee d'hier fut ideale d'un point de vue de la navigation. Environ
15 noeuds de vent, et une mer qui se tassait bien. Cette nuit et ce
matin, c'est plus dur: bon plein dans 20 bons noeuds et une mer hachee.
Et surtout tres different de ce que notre meteo (d'hier) prevoit. La
moyenne journaliere entre midi hier et midi aujourd'hui s'eleve a 140
milles! On a fait un tiers du parcours.

On benit notre eolienne, qui fournit toute l'energie au pilote pour ne
pas a avoir a barrer sous la pluie. Vue la couche nuageuse, les panneaux
solaires ne fournissent que 10 petits watts, alors qu'on monte
facilement a 150W un jour ensoleille. La capote de rouf prend aussi tout
son sens sous ses latitudes. On peut laisser le panneau de descente
ouvert pour aerer la taniere, sans trop risquer de prendre une douche en
meme temps.

Dans l'apres-midi les choses se corsent. Le vent monte a 30 noeuds alors
qu'il etait annonce a 13 noeuds. Et il est pile dans le pif. La mer
devient tres mauvaise, les vagues ne sont pas grosses (2m max), mais
tres courtes. L'Olonnois plante des pieux dans chaque vague, pour une
progression marginale.

A 19hUTC on decide de se mettre a la cape le temps que les choses se
tassent. Pas la peine d'esquinter le materiel. Pour les non-inities, "se
mettre a la cape" consiste a arreter le bateau en pleine mer, barre sous
le vent et trinquette bordee au vent ("a contre"), et a se laisser
deriver. Les remous crees par le bateau le protegent des deferlantes, et
les mouvements du bateau sont assez doux. C'est donc depuis la
Cape-sur-Mer ou nous allons passer la nuit, que nous vous envoyons ces
lignes.

Les saucisses cuisent, et les marins se retapent. Tout va bien a bord!

T+M.

Message perso pour Neil: merci bien pour le routage des glaces! On est
maintenant sorti la zone critique. Le prochain glacon sera pour l'apero
a Reykjavik :-)

Message perso pour Elo: merci pour le changement d'adresse. Tu pourras
nous l'envoyer sur un mail?

lundi 1 juillet 2013

Carnet de recettes - 2

Pour tous ceux qui sont maintenant en vacances ou pour les autres qui, je suis sure, n'attendent que de l'etre, voila de quoi occuper ce debut de mois de juillet: 7 nouvelles recettes et le blabla qui va avec :-). Pour telecharger les recettes a la courge et a la tomate, cliquez ici.
J'ai aussi modifie certaines des recettes publiees precedemment (avocat et carotte). Le nouveau document est telechargeable ici.

Sinon, le depart vers l'Islande se confirme pour le debut de la semaine prochaine. On espere pouvoir larguer les amarres demain (lundi) dans la journee ou bien mardi matin... mais encore une fois, il faudra confirmer avec la meteo de demain matin!
Aujourd'hui, le vent a souffle fort toute la journee, on etait finalement bien contents de n'etre pas en mer :-)

Bonne semaine a tous!